ย้อนกลับ
หน้าแรก
เกี่ยวกับเรา
บริการ
Motor repair AC & DC
Fabricate
Retrofit & Spare parts
รับวิเคราะห์และแก้ปัญหามอเตอร์ไฟฟ้า
เกร็ดความรู้
EASA Tip
Let's Solve Your Problem
ติดต่อเรา
บอร์ดผู้ซ่อม
บอร์ดผู้ใช้
ความรู้พื้นฐาน
ตัวนำและฉนวน
แรงดัน กระแส และ ความต้านทานไฟฟ้า
กฏของโอห์ม
วงจรไฟฟ้าดีซี
แม่เหล็ก
ไฟฟ้ากระแสสลับ
ค่าความเหนี่ยวนำ และค่าการเก็บประจุ
รีแอคแตนซ์และอิมพีแดนซ์
วงจร R-L-C แบบอนุกรมและขนาน
เพาเวอร์และเพาเวอร์แฟกเตอร์ในวงจรเอซี
มอเตอร์ไฟฟ้าพื้นฐาน
หลักการทำงานมอเตอร์เอซี
หลักการทำงานมอเตอร์ดีซี
หลักการทำงานมอเตอร์สลิป-ริง
เนมเพลทมอเตอร์กรงกระรอก
เนมเพลทมอเตอร์ดีซี
เนมเพลทมอเตอร์สลิป-ริง
มอเตอร์กับการใช้งาน
การสตาร์ทมอเตอร์กรงกระรอก
การตั้งค่าโอเวอร์โหลดรีเลย์
การบำรุงรักษามอเตอร์ไฟฟ้าเอซี
การ Field Balance ด้วยเครื่องวัด Vibration
มอเตอร์กับงานซ่อม
ความรู้งานซ่อม
มาตรฐานใช้ในงานซ่อม
บริการซ่อมและอะไหล่มอเตอร์
งานซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้าเอซี AC ดีซี DC สลิป-ริง Slip-ring
อะไหล่spare part
Supply and Retrofit
แผนที่ สำนักงานใหญ่ / โรงงาน
บทความน่าสนใจ
บทความจากวารสาร SKF
บทความจาก EASA
Chang Som Motor Shop , ร้านมอเตอร์ไฟฟ้า
ศูนย์กลางข้อมูล การเรียนรู้ และการซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้า
หน้าแรก
เกี่ยวกับเรา
บริการ
Motor repair AC & DC
Fabricate
Retrofit & Spare parts
รับวิเคราะห์และแก้ปัญหามอเตอร์ไฟฟ้า
เกร็ดความรู้
EASA Tip
Let's Solve Your Problem
ติดต่อเรา
บอร์ดผู้ซ่อม
บอร์ดผู้ใช้
ความรู้พื้นฐาน
ตัวนำและฉนวน
แรงดัน กระแส และ ความต้านทานไฟฟ้า
กฏของโอห์ม
วงจรไฟฟ้าดีซี
แม่เหล็ก
ไฟฟ้ากระแสสลับ
ค่าความเหนี่ยวนำ และค่าการเก็บประจุ
รีแอคแตนซ์และอิมพีแดนซ์
วงจร R-L-C แบบอนุกรมและขนาน
เพาเวอร์และเพาเวอร์แฟกเตอร์ในวงจรเอซี
มอเตอร์ไฟฟ้าพื้นฐาน
หลักการทำงานมอเตอร์เอซี
หลักการทำงานมอเตอร์ดีซี
หลักการทำงานมอเตอร์สลิป-ริง
เนมเพลทมอเตอร์กรงกระรอก
เนมเพลทมอเตอร์ดีซี
เนมเพลทมอเตอร์สลิป-ริง
มอเตอร์กับการใช้งาน
การสตาร์ทมอเตอร์กรงกระรอก
การตั้งค่าโอเวอร์โหลดรีเลย์
การบำรุงรักษามอเตอร์ไฟฟ้าเอซี
การ Field Balance ด้วยเครื่องวัด Vibration
มอเตอร์กับงานซ่อม
ความรู้งานซ่อม
มาตรฐานใช้ในงานซ่อม
บริการซ่อมและอะไหล่มอเตอร์
งานซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้าเอซี AC ดีซี DC สลิป-ริง Slip-ring
อะไหล่spare part
Supply and Retrofit
แผนที่ สำนักงานใหญ่ / โรงงาน
บทความน่าสนใจ
บทความจากวารสาร SKF
บทความจาก EASA
สมัครรับข่าวสาร
กรอกอีเมล
เมื่อท่านส่งข้อมูลผ่านฟอร์ม จะถือว่าท่านยอมรับใน
นโยบายความเป็นส่วนตัว
ของเรา
หน้าแรก
>
มอเตอร์ไฟฟ้าพื้นฐาน
>
หลักการทำงานมอเตอร์เอซี
หลักการเหนี่ยวนำ
ประเภทมอเตอร์กระแสสลับ
สปลิท-เฟสมอเตอร์
คาปาซิเตอร์มอเตอร์
เช็ดเด็ดโปลมอเตอร์
รีพัลชั่นมอเตอร์
ยูนิเวอร์แซลมอเตอร์
มอเตอร์เหนี่ยวนำ 3 เฟส
กำลังส่วนต่างๆของมอเตอร์
มอเตอร์หลายความเร็ว
หลักการทำงานมอเตอร์เอซี
หลักการเหนี่ยวนำ
ประเภทมอเตอร์กระแสสลับ
สปลิท-เฟสมอเตอร์
คาปาซิเตอร์มอเตอร์
เช็ดเด็ดโปลมอเตอร์
รีพัลชั่นมอเตอร์
ยูนิเวอร์แซลมอเตอร์
มอเตอร์เหนี่ยวนำ 3 เฟส
กำลังส่วนต่างๆของมอเตอร์เหนี่ยวนำ 3 เฟส
มอเตอร์เหนี่ยวนำหลายความเร็ว
มอเตอร์ไฟฟ้าพื้นฐาน
หลักการทำงานมอเตอร์เอซี
หลักการทำงานมอเตอร์ดีซี
หลักการทำงานมอเตอร์สลิป-ริง
เนมเพลทมอเตอร์กรงกระรอก
เนมเพลทมอเตอร์ดีซี
เนมเพลทมอเตอร์สลิป-ริง
Visitors:
84,429
